Vége!
Úgy döntöttem,hogy befejezem a blogot.
Köszönöm mindenkinek aki olvasta, és Csínek külön,hogy posztokat is írt!
Üdv:
Tízpercbringa
Vége
2011.06.03. 16:08 tízpercbringa
1 komment
Címkék: szolgáati közlemény
Bam plakát másképp
2011.04.05. 18:44 tízpercbringa
Bár tegnap indult az idei Bringázz a munkába tavaszi fordulója, a kilométerek bejegyzése közben ma vettem észre, hogy a pék-bringa kentaur mellett más plakátok is készültek egy pályázat keretében.
Mentus Hella különdíjas alkotása a tizpercbringa blog fő üzenetét hordozza, így ezzel kívánok mindenkinek kellemes tekerést a munkába.
3 komment
Címkék: bam
Egy abszurd megoldással kevesebb
2011.03.19. 18:21 tízpercbringa
A Mikó-Pauler sarok táblázása két korábbi posztban is szerepelt. A EAK tábla alatti kiegészítő táblákat nem tartalmazta a KRESZ. Ráadásul a kivéve felirat meglehetősen félreérthető volt ebben az esetben. A Mikó utcában tekerve, néhány napja vettem észre, hogy mintha már nem lenne ott a kiegészítő tábla. Ma pedig meg is örökítettem a KRESZ-hez közelítő állapotot.
Következő lépésként a Pauler utcai járdát kellene visszaadni a gyalogosoknak, a rendkívül gyér forgalmú egyirányú utcán, pedig engedélyezni az ellenirányú kerékpáros forgalmat. A Mikó utca osztatlan gyalog- és kerékpárutas szakaszán, kerékpáros nyomok felfestésével tehető szabályossá a kerékpározás az úttesten.
Vajon ezekről a kerékpárosbarát megoldásokról mikor tudok majd beszámolni?
3 komment
Címkék: kresz pauler utca mikó utca
Harminc négyzetméter Európa Petőfi lábánál
2011.03.12. 17:17 tízpercbringa
A 90 milliós lyuk mellett, elkészült a remek Erzsébet híd alatti 210 méter hosszú kerékpárút is. Az Apáczai utca felől jövet kisebb csodát tapasztalhatunk, de néhány mp múlva már ismét a magyar rögvalóságot élvezhetjük a kerékpárunk nyergében ülve.
A kerékpáros felállóhely Petőfi lábánál
1 komment
Címkék: kerékpárút erzsébet híd március 15. tér kerékpáros felállóhely
Egy kátyú élete - Fotóregény
2011.03.01. 22:15 tízpercbringa
Rövid képes beszámoló, a nézzük a pozitív oldalát jegyében.
2010. október 29. óta figyeltem a Gellért rakpart bringagyalogútján fekvő kátyú megszüntetésének heroikus küzdelmét. Február végén meg tudtam már azt is örökíteni, hogy a projekt sikeresen lezajlott.
Következzen tehát 4 hónap története képekben:
Szólj hozzá!
Címkék: kátyú budai felső rakpart
Stefánia vagdalt Budapest módra
2011.02.15. 23:15 tízpercbringa
Avagy, hogyan lehet balesetveszélyes kereszteződést kialakítani egy egyenesen haladó kerékpárosnak
A Városliget nyugalmából az Ajtósi Dürer-Stefánia kereszteződésébe érkezve ismét remek kerékpáros átvezetés dobogtathatja meg a szívünket.
Az egyenes haladás helyett a Stefánia úton előbb a bal majd a jobb oldali járdán folytathatjuk utunkat. Az már csak hab a tortán, pontosabban tojás a töltelékben, hogy a Stefánia úton nincs kerékpárút.
Szólj hozzá!
Címkék: kerékpárút stefánia út
A bringaútból egy fa nőtt ki este
2011.02.07. 00:00 tízpercbringa
Elérkezett hát a Kőbányai kérdés eredményhirdetése. Itt és a CM-en is remek válaszok érkeztek, sőt még a valóságot is sikerült megtudni. Az eredeti állapot fényképes rekonstrukciója után:
Következzenek a nyertesek.
2 komment
Címkék: játék kerékpárút kőbányai út
Kőbányai kérdés
2011.02.01. 19:42 tízpercbringa
A kerékpárutakon, lépen-nyomon lehet olyan érdekes dolgokkal találkozni, amelyek már-már filozófiai mélységekbe ragadják az embert. Mi a célja a létezésüknek? Egyedi megnyilvánulása ez a kerékpárút-teremtőnek vagy egy nagyobb terv része? Mi volt előbb a bringaút vagy a korlát?
A Kőbányai kérdés lehetne költői kérdés is, de aki ismeri a választ, ne habozzon megosztani a tudást. Világosítsa fel a tudatlanokat a jobb oldalon elhelyezett két korlátról!
Ha már Kőbányai út, a helyes/legötletesebb választ beküldő vendégem egy sörre. :))
10 komment · 1 trackback
Címkék: játék kerékpárút kőbányai út
Zöldövezeti kerékpárút a Hungária körúton
2011.01.28. 01:00 tízpercbringa
A Hungária körút kapcsán valószínűleg nem a zöldövezet szó jut elsőre az ember eszébe. Persze nem is autópálya ez, csak egy olyan hely, ahol mindent a gépjármű-közlekedésnek rendeltek alá. Például a rengeteg sávon a kerékpárosoknak sem maradt már hely. Nyilván ilyen a tervezéskor fel sem merült. Valószínűleg csak az számított, hogy 70-es táblát tudjanak kitenni a tágabb belváros mentén futó útra.
7 komment
Címkék: hungária körút
A Duna áradása miatt ismét használható az EuroVelo 6 kerékpárút
2011.01.18. 18:43 tízpercbringa
A hírekből megtudtuk, hogy a Duna áradása megint dugót okozott a fővárosban. A rakpartok lezárása a nem gépesített közlekedőknek viszont kifejezetten előnyös. Szerencsére ekkor van egy rövid időszak, amikor az úttest már le van zárva, de az aszfaltot még nem önti el a víz. Így a motorizációtól felszabadult niche-be a pionírfajok állhatatosságával törhet be a vállalkozó kedvű gyalogosok és kerékpárosok tömege.
A Duna partja viszonylag csöndes, és egészen közel lehet kerülni a folyóhoz.
Ilyenkor külföldi utazás nélkül tapasztalhatjuk meg, hogy milyen érzés tekerni egy folyóparti bringaúton. Ma délután a Batthyány tértől a Petőfi hídig végig járható volt a rakpart kerékpárral. A Lánchíd alatt volt a legkeskenyebb a használható felület, de néhol kétsávnyi helyünk is maradt. Természetesen figyelni kell tekerés közben és nem javasolnám azt sem, hogy éjszaka kerékpározzunk ott. Napközben viszont, amíg a vízszint lehetővé teszi, addig mindenképpen érdemes kipróbálni. Nagyszerű élmény és még fizetnünk sem kell érte.
2 komment
Címkék: batthyány tér budai alsó rakpart eurovelo 6
Elsőbbségadás kötelező, kivéve jobbra
2011.01.12. 20:04 tízpercbringa
A Mikó-Pauler kereszteződésében felállított öszvér KRESZ tábláról már esett szó. Így nem is reméltem, hogy ez a kerékpáros átvezetés további meglepetéseket tartogat. A gyér forgalmú, egyirányú Pauler utcán az úttest egyébként tökéletesen alkalmas lenne mindkét irányból a kerékpározásra, mindössze néhány, helyesen felszerelt kiegészítő tábla kellene hozzá. Helyette a kerékpárosok a szűk, kapualjba vezetett, térköves átcímkézett járdát használhatják.
Visszatérve a már említett kereszteződésbe a következő tábla fogadja a Vérmező irányába kerekezőt.
Azaz adjunk elsőbbséget, kivéve ha jobbra megyünk. Ilyen kiegészítő tábla persze nincs a KRESZ-ben, de az okos tervezőt és kivitelezőt, valamint a nagy szakértelemmel bíró hatóságot ez nem zavarta, hiszen a KRESZ-t egyébként se ismerő, butuska kerékpáros közlekedéséről kellett itt gondoskodni.
Azért, ha erre járunk felejtsük el a kiegészítő táblát és adjuk meg a Mikó utcában közlekedőknek az elsőbbséget. De még jobb, ha a Krisztina körúton vagy az Attila utcában közlekedünk kerékpárral, ott nem érhetnek bennünket ilyen meglepetések.
4 komment
Címkék: kresz pauler utca mikó utca
FKF. Zrt. a téli sportok elkötelezett támogatója
2011.01.06. 22:45 tízpercbringa
Továbbra is várja a téli sportok szerelmesit a Szilágyi Erzsébet fasori gyalog- és kerékpárút. A belvárosi, mégis parkos környezetben fekvő pályán, mind a kezdő, mind a haladó sportolók megtalálhatják a kikapcsolódási lehetőséget. A közvilágítás hatását is sikerült minimálisra csökkenteni, így sötétedés után a bátrabbak már fekete pályán tehetik próbára tudásukat.
8 komment
Címkék: hó tél szilágyi erzsébet fasor
...és a számlálás újraindult
2011.01.03. 21:29 tízpercbringa
Elérkezett az új év, így az elmúlt héten péntekről szombatra fordulván nemcsak a napi, hanem az éves érték is nullázódott a Múzeum körúti kerékpáros számlálón.
Tehát megint itt vannak a kihívások. Újra el lehet érni a 100000-es számot, de itt a lehetőség az 500000-re is. Utóbbihoz napi 1370 áthaladásra lenne szükség, de az első három nap forgalmából jól látható, hogy tavasztól komoly lemaradást kell majd pótolni.
Bár meglepően sok kerékpárost látni most is az utakon, a számláló ebből még keveset regisztrált az idei év folyamán. A harmadik nap késő délutánján még könnyedén kerültem bele az első 250-be.
Ha a tél nem is, a magas benzinár mindenképp a városi kerékpározást népszerűsíti, és reménykedhetünk benne, hogy tavasszal még több ember választja majd ezt az olcsó és környezetbarát közlekedési formát.
2 komment
Címkék: számláló múzeum körút
Karácsony kétkeréken
2010.12.24. 10:00 tízpercbringa
Valószínűleg a vidéki településeken sem számít különlegességnek a karácsonyfa kerékpáros szállítása, de a dánok jobban népszerűsítik magukat, így könnyebb tőlük származó képet találni illusztrációnak.
10 komment · 1 trackback
Címkék: karácsony
Szabálytalan gépjárművek az Alagút utcában
2010.12.11. 20:30 tízpercbringa
A Horváth-kertben folyó építkezés miatt, egy-két hónapos csúszással terelőutat jelöltek ki a kerékpárosok részére. A megoldást a járdák átcímkézésében látták. A kialakítás a szabálytalan gépjárművek közlekedését hozta magával, de úgy látszik senkit sem zavar, hogy egy gyalog- és kerékpárúton hajt keresztül.
A táblák kihelyezője valószínűleg nem rendelkezett KRESZ alapismeretekkel,vagy ha igen akkor a munkavégzéskor nem annak betartására, hanem csak az út menti oszlopok felhasználására törekedett.
Hogy várhatjuk el bármelyik játékostól a szabályok betartását, ha a játékmester olyan pályát készít, ami csalás nélkül nem járható be?
3 komment · 1 trackback
Címkék: kresz alagút utca
Kerékpáros backdoor
2010.11.29. 17:53 tízpercbringa
Újabban divat lett közlekedési táblának álcázva üzeneteket küldeni a kerékpárral közlekedők részére. A kiváló győri városvezetés a múlt héten avatta fel az új Jedlik hidat. Az úttesten természetesen csak a gépjárművek közlekedhetnek. A kerékpár hiába jármű annak a járdákon festve/térkövezve jutott egy-egy soványka, egyirányú kerékpárút.
A behajtani tilos felöl viszont sikerült megalkotni és táblába önteni a "kerékpáros közlekedés csak tolt kerékpárral" kifejezést. Akár még vicces is lehetne, ha nem gondolnák komolyan. A kerékpárját toló ember neve gyalogos, ahogy a leparkolt autójából kiszálló ember sem autósként folytatja tovább az útját.
Persze a tábla a szabálytalan kerékpárosok megregulázását célozná, ehhez azonban nem backdoor üzenetekre, hanem megfelelő, a kerékpárosok közlekedését szolgáló, intézkedésekre lenne szükség.
7 komment
Címkék: győr kerékpárút jedlik híd
Ki lesz a 100000. kerékpáros közlekedő?
2010.11.21. 17:38 tízpercbringa
A napi rutin során számomra kiesik a Kiskörút kerékpársávja, így megszámoltatni sem tudom magamat, miközben kerékpárral közlekedem. Az oldalra belinkelt számláló banneren viszont folyamatosan nyomon követem az értékeket. A mai fényképes dokumentálás során láttam, hogy a két érték nem teljesen egyezik, és már alig hiányzik pár ember a százezres értékhez.
Persze a számlálóval is voltak gondok, és ez az érték sem az átadás óta növekszik, Viszont végre van már egy kiindulási adat, ami a semmihez képest legalább támpontként szolgál. Ráadásul a szükséges összeget az ügy iránt elkötelezettek adták össze. Köszönjük meg nekik újra.
Holnap valószínűleg átfordul a mutató, ha TE leszel a 100000. és van nálad fényképezőgép, kérlek örökítsd meg a pillanatot. Majd küldd el a Kerékpárosklub címére, mert nélkülük ez nem valósulhatott volna meg és bizonyára meg fognak örülni a képnek.
Szólj hozzá!
Címkék: számláló városi közlekedés
Nem kaptam emléklapot,de áttekertem az újranyitott Margit hídon
2010.11.15. 23:31 tízpercbringa
Nem számítottam arra, hogy három hónap csúszás után pontosan nyitják meg a Margit hidat a (gép)járművek előtt, így lecsúsztam a híd lábánál tömött sorokban álló autósok látványáról. Valószínűleg a dugóban állóknak osztott emléklap egyébként is annak örömére készült,hogy holnaptól ismét lehet dugóban állni a Margit hídon is,így kerékpárosként úgysem kaphattam volna ilyet.
6 komment
Címkék: margit híd
140 méter járda kerékpárosoknak
2010.11.03. 20:41 tízpercbringa
Ritkán tekerek a Budai felső rakpart nemzetközi kerékpárútnak csúfolt járdáján, így mindig érdeklődve figyelem azt a gondosságot, ahogy az alapjaiban rossz koncepciót toldozzák-foldozzák.
A legszűkebb részen, ahol elegánsan megszüntették az Eurovelo 6-ot, újabban külön táblával jelzik, hogy 140 méter múlva ismét szabályosak leszünk nyeregben ülve. Bizonyára sok munkaóra áll e remek, a járdázás megszüntetését célzó, megoldás kitalálása mögött. Hiszen, ha a kerékpáros tudja, hogy 140 méter tolás vár rá, akkor bizonyára tolni is fogja.
Vagy mégsem?
Szólj hozzá!
Címkék: kerékpárút budai felső rakpart eurovelo 6
Kerékpáros izé a Budafoki úton
2010.10.29. 21:29 tízpercbringa
Ha repülne azt mondanánk UFO. De ezt valakik megtervezik és kivitelezik.
Tényleg Muldernak van igaza és az idegenek közöttünk vannak?
Esetleg Scully meg tudja adni a jelenség természettudományos hátterét?
A kérdés egyszerű: Mi látható a képen?
5 komment
Címkék: budafoki út
3x10 perc
2010.10.27. 22:52 tízpercbringa
Megérkezett a blog első olvasói levele, ami valójában egy videóüzenet.
Pénteken ügyeket intéztem és itthon vettem észre, hogy pont 3x10 percet bringáztam. :)
sdd-
A mellékelt videóban a Kodály körönd-Mátyás tér-Récsei Center-Kodály körönd útvonalat járta be sdd- 3x10 perc alatt, miközben egy-egy alkalommal 2,5-3 kilométert tett meg. Hála a technikának ezt mi, kényelmesen a fotelben ülve, másfél perc alatt megnézhetjük.
(Ha nem működne a beágyazás, erre a link-re kapcsolva lehet megnézni a videót.)
Remélem a fenti videó is bebizonyítja, hogy ekkora vagy kicsit nagyobb távolságra a kerékpár ideális közlekedési eszköz, és talán más is kedvet kap egy könnyű tekerésre, ha a közeli boltba, bankba vagy postára megy.
Szólj hozzá!
Címkék: videó olvasói levél városi közlekedés
A kerékpártároló anatómiája - Kerékgörbítő extra
2010.10.06. 20:53 tízpercbringa
A legelszomorítóbb beruházások azok, amikor látszik a jó szándék és az igyekezet, sőt még a szűkös anyagi forrás sem lehetett akadály az elkészült végeredmény mégis siralmas.
A gazdaságos üzletlánc felturbózta a Fogarasi úti dobozát, majd a minőségi ugrást új brandként az Extra szóval tapasztotta az áruház nevéhez. A külső és belső felújítás a kerékpártárolót is utolérte. A régi rossz kerékgörbítő helyén, szép új kerékgörbítő lett.
4 komment
Címkék: hipermarket kerékpártároló
Az Erzsébet hídi rém - Bepillantás a gyalog- és kerékpárutak boszorkánykonyhájába
2010.10.02. 21:22 tízpercbringa
A Budapesti hidak kerékpáros szempontból nem összekötik, hanem inkább szétválasztják a városrészeket. Nyeregben ülve az átkelés legtöbbször veszélyes vagy szabálytalan. Az Erzsébet hídon jelenleg szabályosan a buszsáv melletti első forgalmi sávon lehet tekerni, ahol balról autók, jobbról taxik, buszok előzhetnek.
A történetünk szereplője még nem létezik, de a közbringa dr. Frankensteinje már keresi hozzá a megfelelő testrészeket. A kölcsönbringákat bérbeadó rendszertől a kerékpározás népszerűségének növelését várják. A kezdő kerékpárosok számának növekedése miatt igyekeznek az infrastrukturális hibákat is javítani. De ez inkább tűnik tűzoltómunkának, mint tudatos tervezésnek.
Az Erzsébet és Petőfi hídon a varázserejű sárga festék felhasználásával tervezik felosztani a jelenlegi gyalogos felületet. A 2X3 illetve 2X2 forgalmi sáv helyett a járdára terelve az összes kerékpárost. Véleményük szerint:
Úgy fogalmaznék inkább, mi arra gondoltunk, hogy az Erzsébet hídon van annyira széles a járda, hogy arra vezethessük a bicajos forgalmat. A Petőfi hídon a felmérések szerint elenyésző a gyalogos forgalom, viszont nagy a járműterhelés. Éppen ezért tűnt célszerűbbnek a hidas rávezetés. - Parking kft.
Ma lefotóztam a járdát, egy októberi nap szombat délutánján valószínűleg nem a gyalogosforgalom csúcsidőszakában.
Ha elkészül a felfestés egy újabb belvárosi helyszínen fokozódik a gyalogos és kerékpáros konfliktus, miközben a gépjárművek több sávban áramolhatnak zavartalanul a város szívében.
A forgalmi sávok újraosztásával, egy szélesebb kerékpározható buszsáv kialakításával a probléma megnyugtatóan rendezhető lenne, de az EU-ba pályázni csak pénzért lehet, haladó elvekért még nem.
3 komment
Címkék: kerékpárút erzsébet híd személetformálás
Viszlát jövő plutónap!
2010.09.27. 19:56 tízpercbringa
A kerékpár egyik hátránya a tömegközlekedéssel szemben, hogy nem lehet menet közben olvasni. A napi testmozgás után viszont jól eshet a kényelmes fotelbe elhelyezkedni, és egy-egy könyvvel kikapcsolódni. A tizpercbringa kulturális rovatában a blog témájához kapcsolható könyveket vesszük elő. A néhány rövid részlet talán a teljes mű elolvasásához is kedvet csinál.
Az első könyv, Paul van Herck: Viszlát jövő plutónap! műve. A holland szerző 1973-ban publikálta kötetét, amikor dübörgött a motorizáció, bár épp beütött az olajválság. A főhős, Sam 2050-be kerül, ahol rögtön meggyűlik a baja a közlekedéssel.
"Kisvártatva a műúthoz érkezett. Nem látott semmi változást korához képest. A kocsik még mindig ronda fémdobozok voltak, négy keréken szaladtak és büdös gázokat eregettek magukból. A négy sáv helyett azonban most húszat vagy talán harmincat is látott. Az elsüvítő végtelen kocsiáradatban lehetetlen volt megszámolni őket. Így kellett lennie – mormolta Sam."
2 komment
Címkék: könyv sci fi
Már nem tilos tevével behajtani a Thököly útra
2010.09.14. 20:49 tízpercbringa
Kerékpárral azonban még mindig tiltott a Hungária körút kereszteződésében áttekerni.
Négy hónapja olvastam egy bejegyzést a témában, és akkor úgy tűnt ez csak ideiglenesen lesz így. Persze egy olyan országban, ahol 40 év is lehet ideiglenes nem is olyan sok ez az eltelt idő.
A kérdések:
Miért került ki a tábla?
Ki a felelős?
Mikor lehet újra szabályosan kerékpározni egy kerékpársávval ellátott utcában?